Foi em 1989 que o atual presidente, Sr. José Maria Vieira da Motta, conseguiu mobilizar a categoria e, com o apoio da Federação Sindicalista da classe, fundou o Sindicato. Antes disso o Sindicato responsável pela luta dos direitos e interesses dos trabalhadores ficava em Petrópolis, o que dificultava a classe obter alguns benefícios.

A primeira chapa eleita para administrar o Sindicato era composta pelos seguintes representantes, que também eram rodoviários...

* Confira a lista com todas as chapas eleitas até o presente momento

A eleição da primeira chapa aconteceu, na época, no prédio do INSS, na Rua Monte Líbano. Mas o Sindicato já tinha a sua própria sede para começar o funcionamento que era na Rua Francisco Sá, nº:163 – sala: 01 – Várzea.

Em 21 de maio de 1990 o Presidente, Sr. José Maria Vieira da Motta, recebeu o “Voto de Felicitações” da Câmara Municipal dos Vereadores de Teresópolis, assinado pelo Presidente da Câmara, Sr. Emmanuel Teixeira, por proposição do Vereador Dr. Paulo Sérgio da Silva, pela investidura como Diretor do Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários e Conexos de Teresópolis.

A primeira conquista do Sindicato foi o aumento salarial de 36,39% para a categoria (Motoristas, Cobradores, Fiscais e Despachantes) em 11/12/1990 e de 27% para os demais funcionários da Viação Dedo de Deus Ltda.

A luta por aumentos salariais foram constantes, ainda mais numa época em que havia instabilidade econômica no país e a Inflação sempre aumentava. Era a época do Cruzeiro (CR$). Sendo assim, o salário do trabalhador não podia ficar estagnado, congelado no tempo. Então a alternativa era brigar por aumentos.

Nos acordos coletivos de 1991, por exemplo, o Sindicato conseguiu três aumentos anuais, e um dos aumentos chegou a ser de 61% para a categoria e demais funcionários.

Além dos aumentos salariais, também foi em 1991 que o Sindicato conquistou o reembolso de despesas de refeições e estadias para viagens especiais; conquistou a distribuição gratuita do uniforme; determinou a taxa mínima de troco para os cobradores terem no início da jornada de trabalho, facilitando assim o desempenho; também foi em 1991 que ficou determinado o Dia do Trabalhador Rodoviário, que passou a vigorar como dia de feriado para a classe (dia 25 de junho); foi determinado a taxa de pagamento de hora extra, sendo de 50% as primeiras horas e de 100% as demais; a conquista da emissão e entrega para os trabalhadores do comprovante de pagamento do salário, com os valores e descontos efetivados descriminados; foi vedada a dobra; foi determinado o direito de repouso aos domingos, ao menos uma vez por mês.

Diante de tantas reivindicações, que eram justas para a classe, os empregadores começaram a serem mais inflexíveis durante as negociações para os acordos coletivos. Isso fez com que paralizações, greves fossem organizadas.

A primeira greve organizada pelo Sindicato aconteceu em 13/03/1991. A greve teve o apoio da Federação Sindicalista, inclusive o presidente da Federação, Sr. Jorge Medeiros, também conhecido como “Montanha”,  esteve presente nas passeatas e nas comitivas que fizeram plantão em frente à Viação Dedo de Deus.

Também foi neste período (08/1991) que o Sindicato mudou de sede. Passou a atender na Av. Feliciano Sodré, nº: 360, sala: 501 – Várzea.

E as conquistas não pararam por aí...

Em 1992, o Sindicato conseguiu para a classe, além de mais reajustes salariais que neste ano chegou a ser de 82%, a implantação do sistema de compensação por excesso de jornada, ou seja, a cada 7 horas e 20 minutos de jornada excedente, o trabalhador adquiria a “folga extra”.

* Acesse a tabela de reajustes salariais conquistados ao longo dos anos (VDDL).

Em 1993 foi conquistado o direito ao adiantamento salarial de pelo menos 40%. Neste ano o maior reajuste conseguido foi de 163,5685%. Além disso, foi a partir deste ano que começou a ser concedido os abonos salariais e a determinação de acesso à água potável e banheiros devidamente higienizados para os trabalhadores.

* Acesse a tabela de abonos conquistados ao longo dos anos (VDDL).

Também foi em 04 de junho de 1993 que o Fórum Juiz Vianna Clementino foi inaugurado, mais conhecido como a Junta da Justiça do Trabalho, o Fórum teve à sua frente, como diretor, o ilustre Juiz Dr. José Maria de Mello Porto, que tanto contribui para a defesa dos direitos dos trabalhadores em Teresópolis. No dia da inauguração, o Presidente do Sindicato, Sr. José Maria Vieira da Motta, se fez presente e ainda prestou homenagens aos juízes empossados como diretores da junta.

Já em 1997, o Sindicato conseguiu o direito à cesta básica para o trabalhador.

* Ver tabela de reajustes da Cesta básica ao longo dos anos (VDDL).

Em 1998, o Sindicato conseguiu o auxílio uniforme ao invés da distribuição do mesmo. A taxa de auxílio era de R$17,00 mensais. Mas, essa taxa perdurou por apenas 1 ano. Depois o uniforme voltou a ser distribuído gratuitamente pela empresa contratante e o auxílio foi suprimido em agosto de 1999.

Em 2001 foi implementado o regime de “Banco de Horas” como forma de compensação por excesso de jornada.

Em 2003, o Sindicato conseguiu instituir o cargo de Motorista Júnior para cobradores que buscavam promoção. O Motorista Júnior teria o treinamento por conta da empresa e ficaria restrito a conduzir apenas veículos dos tipos: microônibus, vans e similares. O Motorista Junior receberia um salário diferenciado por cerca de 2 anos de exercício efetivo e após este período era promovido a Motorista Profissional.

Em 2004, com a implantação da bilhetagem eletrônica as empresas quiseram suprimir a função de Cobrador. Porém, o Sindicato foi veemente contra esta questão e apesar da bilhetagem eletrônica, conseguiu, por meio de acordo coletivo, determinar a obrigatoriedade da prestação de serviços dos Cobradores, conforme o regime contratual, em ônibus convencionais dotados de duas portas. Essa medida garantiu e continua garantindo os empregos de muitos!

Veja a reportagem que saiu na época sobre a questão da implantação da bilhetagem eletrônica:

Em 2008, o Sindicato conseguiu implantar as comissões de conciliação prévia; determinou o pagamento das diárias da jornada alimentar (jornada corrida) e o direito ao gozo de descanso de 5 minutos nos pontos finais.

* Ver tabela inicial, determinada em 2008, com os valores da jornada alimentar.

Em 2012, o Sindicato passou a distribuir cestas básicas para os trabalhadores encostados pelos INSS, tendo em vista que por não estarem em efetivo exercício nas empresas empregadoras, os funcionários perdem, temporariamente, as cestas básicas fornecidas pelos empresários. Por isso a decisão do Sindicato em distribuir as cestas para os trabalhadores rodoviários encostados. Esta é a prova que o Sindicato sempre pensa em seus associados e se preocupa com o bem estar de todos!

O Sindicato continua a brigar pelos interesses da classe. A sede atual do sindicato fica na Avenida Feliciano Sodré, nº 360, cobertura: 02 – Várzea.

Para saber mais sobre as conquistas recentes do Sindicato, acesse o link abaixo e veja os últimos acordos coletivos:

Visitar a página de Acordos Coletivos

A chapa eleita em 2013 vem conquistando vitórias ao longo do tempo. Com os antigos membros e a agregação de novos à chapa, existe a certeza de um crescimento ainda maior. A melhoria dos salários e maior assistência prestada aos rodoviários, faz com que os mesmos se sintam mais respeitados e valorizados por seu trabalho.

Em 2013 a diretoria do sindicato vem com os seguintes representantes:

Presidente

José Maria Vieira da Motta

Vice-Presidente

Elias de Souza Rocha

1º Tesoureiro

Alexandre da Silveira Santos

2º Tesoureiro

Paulo Ségio da Silva

1º Secretário

Luiz Melhorance Pires

2º Secretário

Roque Serafim dos Anjos

Secretário de Assistência Social

Marta Maria Magalhães da Costa

Secretário de Esporte e Lazer

Wagner Sérgio de Oliveira

Secretário de Patrimônio

Marcelo Ramos de Azevedo

Diretor de Formação Sindical e Profissional

Carlos Fernando de Souza